鍛造車輪的調質處理主要包括淬火和回火兩部分，淬火回火調質處理是鍛造車輪在鍛造后非常重要的熱處理步驟，可以使鋼的性能，材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都提高，可以使鍛造車輪具有更加良好的綜合機械性能。

　　鍛造車輪在淬火時主要有三個特征：組織特征、硬度特征、應力特征。

　　組織特征：根據鍛造車輪尺寸、加熱溫度、時間、轉變特征及利用的冷卻方式，鍛造車輪淬火后的組織主要由馬氏體或馬氏體+殘余奧氏體組成，此外，還可能存在一些未溶碳化物。馬氏體和殘余奧氏體在室溫下都處于亞穩定狀態，它們都有向鐵素體加滲碳體的穩定狀態轉化的趨勢。

　　硬度特征：由碳原子引起的點陣畸變通過硬度表示出來，它隨著飽和度(即含碳量)的增加而增加。淬火組織硬度、強度高，塑性、韌性低。

　　應力特征：包括微觀應力和宏觀應力，前者與碳原子引起的點陣畸變有關，尤其是與高碳馬氏體達到*限值有關，說明淬火時馬氏體處于緊張受力狀態之中;后者是由于淬火時橫截面上形成的溫差而產生的，鍛造車輪表面或心部所處的應力狀態是不同的，有拉應力或壓應力，在鍛造車輪內部保持平衡。如不及時淬火車輪鍛件的內應力，會引起變形乃出現鍛造車輪裂紋缺陷。

　　所以，鍛造車輪淬火后雖有高硬度與高強度，但脆性大，組織不穩定，且存在較大的淬火內應力，因此必須經過回火處理才能使用。

　　高郵市旺道賽金屬制品有限公司位于古稱廣陵、江都的歷史文化名城揚州，揚州高郵市龍虬鎮環保工業園。公司主要產品有一片式和兩片式輕合金汽車輪轂和摩托車輪轂。采用高壓壓鑄特殊工藝和旋壓組合工藝生產，完美解決了鑄旋輪輻與胎環性能差別大的技術問題，整體強度更高，更輕量化，性價比更優，很好滿足OEM批量輕量化的要求。萬噸鍛造改裝車輪的個性化設計和精雕細琢，更滿足廣大汽車改裝愛好者的喜好。本公司產品的特點：輪型大，更廣泛的滿足不同客戶需求。我們始終以為客戶提供更好的產品和技術支持、健全的售后服務為宗旨，歡迎廣大國內外客戶和經銷商合作支持。服務熱線：18626178608